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环保型船舶从今年起将陆续进行交付，但是并不是所有称为“环保型船舶”的都是环保型船用窗。韩国Etrade证券研究员Park Moo-hyun强调，就像挪威船级社说的那样，只有尖端设计和交换主机的船舶无法称之为“环保型船舶”，环保型船舶将以燃耗为衡量指标。
过去5年内运费下降到1/4的水平，与此同时，燃耗价格上升了3倍，当年1吨燃耗量的重要性没有像现在这样明显，燃耗量较低的船舶将优先签署包租合同，未来签署包租合同将以燃耗为准出现两极分化的现象。此外，现代尾浦造船交付了世界很早的为CMM公司建造的1艘环保型化学品船(King Gregory)，该船在今年2月与世界很大船舶租赁公司Cargill签署了为期3年的包租合同。
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