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三船出坞、一船起浮

2022-04-11

5400DWT集散箱船该型船总长90.00米,型宽23.00米,型深6.10米,设计吃水4.25米,航速10.5节,入级ABS船级社。货舱内装运IMSBC规则A&B类散货或集装箱,甲板面可装运集装箱,主要营运于PNG弗莱河及沿海,满足无限航区要求。为了确保按计划完成出坞,各船项目组全体成员勠力同心、团结协作,积极推进各项重大项目节点施工,针对船东提出的问题快速提出解决方案,严格落实质量过程管控,与时间赛跑,确保了生产建造和服务质量。


12500DWT多用途船该船总长141.3米,两柱间长136.5米,型宽24.5米,型深12.2米,单货舱(非敞口)8米,单货舱(敞口)吃水约7.85米,双货舱(非敞口)8.88米,单货舱(敞口)吃水约8.6米。该船可运输重大尺寸货物及一般货物如纸张、钢卷等,也可运输集装箱及根据IMSBC规范的散装货物如煤、精矿、矿石等,谷类货物,还可以运输《国际危规》规定的危险品及INF2货物。


12500DW多用途船二甲板舱盖为吊离式,由4层13个小舱盖连接平铺而成,所有小舱盖均需做到无序对换,船东会对盖、壁的间隙、高差等进行严格检验,并进行高度确认与立柱试验,施工精度要求极高。建造过程中,搭载部与各相关部门积极沟通策划试验大纲,协调吊车加班加点展开施工,单单700吨龙门吊即达到了200多吊次,在船坞阶段完成了大部分二甲板舱盖试验内容,大大推进该船整体建造进度。


锚系工程是船舶出坞重点推进工程之一,12500DW多用途船和5400DWT集散箱船锚机为液压和电动两种形式,由于在施工中其设备基座由线性安装改为水平安装,如何控制设备安装过程中的精度,并保证三船挂锚出坞成为船装部的首要任务。


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